szhbsd EVAIO汽车项目由特斯拉原欧洲区高管Patrick De Potter创立，全称为电动汽车分布式数据库及应用平台，通过车辆里程及数据贡献，接入EVA主网络完成生态闭环，可搭载丰富的车载去中心化娱乐、通讯、共享出行等应用。EVAIO团队有多名特斯拉高层，在汽车领域的人脉和资源丰富，有过硬的技术背景。他们希望通过重构车辆数据价值的分配模式，让车主能重获属于自己的数据利益，推动汽车产业的发展。近期EVAIO也是利好连连，进展不断。
去年11月，EVAIO就向外界宣布EVAIO主网使用了COSMOS的跨链技术，并在随后不久正式上线，运行的一年以来，稳定、高效，性能已经超越了以太坊。处理效率非常高。而在基础设施搭建完成后，真正能链接主网与汽车，让生态落地的智能终端，终于在今年9月上线。上线三个月，全球销量喜人，截止发稿前已激活了2000多台设备，而且据官方透露，实际销量已突破3000台，相信不久后设备激活量也会很快达到这个数。
蓝鲸智能终端作为EVA积分最主要的获取方式, 通过行驶里程换取积分，已被实践证明这个商业逻辑闭环是非常完整的。 积分价值也是持续攀升，从矿机上线以来，增长趋势可见一斑，三个月时间涨幅达到了400%
前些年麦肯锡的研究员就总结过：“全球范围内，汽车数据的整体利润到2030年将达到4500亿到7500亿美元。” 这是一个相当客观的数字。而回到中国市场，据了解，预计2023年中,中国汽车保有量将超过4亿辆。2017年中国车联网市场规模约114亿美元,并有望在2025年达到2162亿美元,占全球市场的1/4。
庞大的汽车市场为EVAIO主网的落地和应用提供了强有力的基础支持，未来EVAIO将如何赋能汽车生态，让我们拭目以待。
